Um pouco de como fazer para vocês lá fora, com um início de Evo (e também 1G/2G DSM). Não há muitos guias sobre como a sangrar / mudança de fluido de freio nestes carros sozinho e, embora os procedimentos sejam bastante semelhantes entre os carros, um guia específico também é útil. Vou escrever uma versão de dois homens em um futuro próximo, mas o procedimento de um homem é muito simples de seguir. Não quero ser condescendente neste guia, mas eu vou tentar explicar tudo tão simples quanto eu puder. Quero que este guia seja o mais amigável possível.

Seu sistema de freio é um sistema fechado, mas ele pode ficar de bolhas de ar, por vezes, e através de travagens bruscas o fluido de freio pode ferver, fazendo-a tornar-se muito menos eficazes. Gostaria de recomendar o sangramento, ou mesmo todo o sistema de lavagem a cada 6 a 12 meses . darei instruções sobre como sangrar o sistema e, em seguida, dar algumas informações adicionais sobre a lavagem do sistema no final. fluido de freio também é higroscópico, o que significa que ele adora água e absorve-lo, tornando-se muito menos eficazes. Para este razão, quando você colocar fluido de freio novo no sistema é muito melhor usar o líquido para fora de um recipiente fechado. Além disso, é melhor não fazer este procedimento quando está chovendo ou úmido.

Certo, para negócios. A primeira coisa são as coisas que você precisa para isso, e felizmente você não precisa de ferramentas especializadas. Mas você vai precisar do seguinte:

Roda de cinta (nozes minha roda é 21 milímetros, mas a sua pode ser diferente. Muito provavelmente você já tem esse)
Tomada
10 milímetros chave
60 centímetros de tubo de borracha, 5mm de diâmetro interno e, de preferência see-through
recipiente pequeno (uma jarra antiga, ou algo fará)
Fluido de freio, DOT 4 ou DOT 5.1 se você é um gastador-big

Com todas as coisas prontas, vamos a ele.

1. Vá para o lado do passageiro da roda traseira e afrouxar as porcas das rodas um pouco. Não remova as porcas das rodas, nesta fase, apesar de tudo.
2. Jack até o carro e tirar a roda fora. Você deve ver algo um pouco semelhante a esta saudação que você (note que esta foto mostra o freio dianteiro, mas o principal é o mesmo).



3. Você vê o mamilo pequeno círculo na cor verde? Esse é o seu bico sangrador do freio. Poderia ter uma cobertura de plástico sobre ela (minha frente dois mamilos fez). Se for esse o caso, retirá-lo e colocar um fim a mangueira para ele.
4. Preencha o seu pequeno recipiente sobre um quarto cheio de fluido de freio e insira a outra extremidade da mangueira de borracha nele. Sua instalação deve olhar um pouco como este agora:
5. Pegue sua chave e desapertar a porca de 10 milímetros ao redor do mamilo sangrador. Um total gire anti-horário deve fazê-lo.
6. Agora vá para o compartimento do motor e abrir a tampa do reservatório de fluido de freio. Verifique se o reservatório é preenchido com fluido de freio.
7. Vá para dentro do carro e bombear o pedal do freio lentamente e com firmeza. Cerca de 5-8 bombas deve fazer.
8. Chefe de volta para o lado do passageiro da roda traseira e ter um olhar para a mangueira. Você está procurando por bolhas de ar, ou espero a falta deles. Se você não vê bolhas de ar, parabéns! Você pode apertar o parafuso sangrador novamente, retire a mangueira de borracha e seguir em frente. Se houver bolhas, verifique ainda há fluido de freio no reservatório e bomba de travões mais algumas vezes. Continue fazendo isto até que não haja mais bolhas de ar. Verifique se o reservatório de fluido de freio não se esvazia e, se ele faz o ar, em seguida, começará a entrar no sistema.
9. Coloque de volta na roda, de mãos a apertar as porcas das rodas e trazer o carro de volta para baixo. Aperte as porcas das rodas com a cinta e seguir em frente. Se o frasco de fluido de freio começa a ficar cheia, quando você terminar de uma roda, esvaziá-lo para baixo a 1 / 4 de acordo com as regras do seu país para a eliminação de fluido de freio.

E isso é tudo que existe para ela! A roda seguinte você deve levantar acima é da frente do lado do motorista, seguida pelo traseiro do lado do condutor e, finalmente, à frente do lado do passageiro. Quando você tiver feito todas as quatro, verifique se o freio do reservatório do fluido é cheio até o nível máximo na lateral e no topo é parafusada sobre segurança.

Então esse é o procedimento para sangrar os freios. Para limpar o sistema, é um processo quase idêntico. Just sangrar um reservatório inteiro de fluido através do sistema para cada travão. Mais uma vez, certifique-se o reservatório não está completamente vazio. Para este você provavelmente precisará de um 1.5l, de fluido de freio.

Eu acho que abrange tudo. Se isso ajudou ou você tem alguma dúvida, me avise. Tentarei escrever mais um desses guias, se as pessoas me dizem o que querem ler.

Tags: 1G , 2G , sangrando fluido de freio , manutenção do carro , cd9a , CE9A , DSM , águia , eclipse , Evo , Evo I , II Evo , Evo III , liberando fluido de freio , como guia , mitsubishi , talon

• Email
• Digg
• Facebook
• Reddit
• Stumble it!

• Projeto Máquina de lavar roupa é Finalmente Road Legal
• Pouco mais de um susto!
• Enorme avanço sobre o RX-7